2022年中，广东重磅的规划文件出炉，《广东省都市圈国土空间规划协调指引》发布，“五大都市圈”被重新定义。
肇庆辖下端州、鼎湖、高要、四会等4地，释数“入圈”。
未来，广佛肇清4城组团，构筑“一核六极、十字主轴、网络辐辏”空间格局，实现产业协同、交通联网发展。
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4199平方公里入圈
端州、鼎湖、高要、四会（含大旺）4地，位属于肇庆东南板块，与佛山三水、高明两区为邻，面积合约4199平方公里，约占全市的28.2%，七普总人约219万。
该区域，地势相对平坦、交通便捷，兼而人口密集，更是肇庆GDP的主要贡献区域。
根据公布数据显示，2021年肇庆全市GDP合约2600亿元，东南板块的端州、鼎湖、高要、四会(含大旺)，4个县市（区）合计总量约1856.09亿元，全市占比约71.38%。
另外，规划的肇庆大型产业集聚区，首期约137平方公里的“2+5”起步区，全部位于东南板块。预计到“十四五” 期末，肇庆集聚区“2+5”起步区工业总产值将达4 0 0 0 亿元。
可以说，肇庆的东南板块，无论之于肇庆，还是广州都市圈，其发展权重都不言而喻。
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2条新城轨首次披露
此次，《广东省都市圈国土空间规划协调指引》的发布，并非单纯的边界划分，伴随而至的，是包括产业、交通、生态在内的一系列协同指引和规划。
涉及肇庆的交通项目，除了已知的珠三角枢纽（广州新）机场、广湛高铁、珠江肇高铁、贵广高铁广宁连接线、肇顺南城际之外。
公布的《指引》中，有2条涉肇城际首次曝光，即：肇清从城际和云江城际。
肇清从城际，属于广州都市圈西江环，串联肇庆、清远、从化等地；云江城际，在都市圈西南侧，从珠三角枢纽（广州新）机场引出，经高明连接江门开平。
《指引》提出，都市圈内，城市轨道交通将相互衔接、公交化运营，城际铁路与地铁系统制式兼容，换乘体系互联互通，实现都市圈轨道交通运营管理“一张网”、国际航空枢纽湾区内1小时直达。
如今，肇庆4区（市）已纳入广州都市圈，重点交通项目也已曝光。未来，东南板块各区，会有哪些巨变？你又有哪些期待？欢迎留言评论~
