肇庆喜提"路面地铁"！3大组团+7大枢纽站，未来城区公交规划首曝光！

还记得前段时间，省运会后，

一则“城区禁摩”的消息突然传出...

肇庆街坊朋友圈瞬间炸了，

一时间惊讶、恐惧、质疑声音不绝于耳...

其实反应如此激烈，还不是因为

如今的城区道路天天都在上演塞塞塞。

如此现象下，可得出结论：

肇庆作为新时代创新型城市，

优化公共交通发展，

倡导绿色出行显得迫在眉睫。

好兴奋好激动，

未来城区的公交系统将会更新哪些方面？

公交线路又将会有什么优化呢？

从《规划研究》中看到，近期市区将规划（包括现有）7个公交枢纽站、10个公交停保场和20个公交首末站。

▲近期公交场站、停保场、首末站布局图

值得注意的是，在原有的4个公交枢纽站基础上，未来将增设砚阳路、高要南岸枢纽站、大旺车站枢纽站；另外，除了目前端州人民南的停保场外，分别在敏捷城、端州轻轨站、白沙龙母庙3个区域再新增停保场，在七星岩北门广场考虑划出1万㎡用作夜间公交停车场，除此之外，鼎湖也新增4个，高要新增2个停保场。

近期根据肇庆旅游发展、城乡公交一体化发展等情况，在原有的79条线网外，将新增多18条线路，而远期或将新增23条线路。

▲肇庆公交结构总体布局图

未来各区新增公交线路详情，可扫描上方二维码了解~

值得注意的是，《规划》对现有的公交线路也作出了不同程度的增减，例如1路车首末站长途客运站将会迁至肇庆火车站综合体，未来计划新增途径站点：沙街市场、肇庆医专本部、江滨五路。

▲肇庆公交结构总体布局图

更多城区公交路线站点增减讯息，可扫描上方二维码进入文档查看~

而在此次《规划研究》中，更为重磅的是，未来将为我市公交结构注入新元素：快线公交，干线公交，公交专用道，BRT快速公交系统。

早前在《肇庆市新型城镇化（2016-2020年）》里首次提及并进入大众视野的“BRT线路”，在今次的《规划研究》中终于明确亮相了！

1

快线公交

《规划研究》指出，近期将增设7条跨组团快线公交，以“大站快车”方式运行，突出组团间快速连接，加强三大组团间空间联系。

2

干线公交

沿城市公交客运走廊规划19条干线公交。其中现有干线公交8条，近期新增干线公交6条，远期干线公交5条，干线公交高频发车，保障发车频次。

可扫描上方二维码，了解规划详情。

▲肇庆BRT、公交专用道布局图

喜大普奔！肇庆首条BRT要来了！

BRT的世界你不懂？往下看你就知道了！ 

BRT快速公交系统

《规划研究》指出，近期将会对现有的9条公交线路进行调整，并且新增9条城区通往乡镇的公交线路，覆盖高要区和鼎湖区所有乡镇，包括马安、白土，白诸、新桥、莲塘、蛟塘、蚬岗、金利、大湾、禄步、活道、回龙、小湘、河台、乐城、水南，以及鼎湖广利、莲花、永安、沙埔，满足城镇居民往返中心区的出行需求；而为满足农村居民出行，加强行政镇与行政村之间的联系，更新增34条城乡公交支线。

▲城乡公交干线规划布局图

通过规划，未来公交出行

将分担城市总交通流量的35%以上，

中心城区公交站点覆盖率达90%，

公交总线路不低于90条；

而在公交运输承载力上，

达到中心城区每一万人拥有10标台的公交服务。