2008年,南广、贵广两条高铁线开工建设,线路交汇点的鼎湖价值升级,带动肇庆向“粤港澳大湾区面向大西南门户城市”目标迈进,肇庆千亿新区亦应势而生。
2021年,中国民用航空局正式批复珠三角枢纽(广州新)机场选址肇庆高要与佛山高明交汇处,广湛、深南高铁和肇明高速先后启动,高要空港经济区横空出世。
2022-11-17 08:54:07 肇房网
俗话说
千古百业兴,先行在交通
打通“脉络”
自然是各地寻求发展的必然之路
继新区、高要后
肇庆版图上第3极交通枢纽
即将诞生在
— 广宁县 —
!!!
2008年,南广、贵广两条高铁线开工建设,线路交汇点的鼎湖价值升级,带动肇庆向“粤港澳大湾区面向大西南门户城市”目标迈进,肇庆千亿新区亦应势而生。 2021年,中国民用航空局正式批复珠三角枢纽(广州新)机场选址肇庆高要与佛山高明交汇处,广湛、深南高铁和肇明高速先后启动,高要空港经济区横空出世。 至此,肇庆“双枢纽”交通格局形成。 那么,肇庆的交通建设,未来将会朝什么方向走?除“双枢纽”片区外,又有哪些地方迎来交通裂变?具体有什么样的交通项目? 答案,写在今年5月发布的《肇庆市综合交通运输体系发展“十四五”规划》(下称《规划》)里。 打造全面融入广佛、快速对接深港澳、高效辐射大西南的综合立体交通网络,以高质量出行圈、高效率物流圈引领新型工业化、新型城镇化,支撑肇庆加快建设珠三角核心区西部增长极和粤港澳大湾区现代新都市。 打开“肇庆市十四五交通基础设施项目表”和“肇庆市综合交通网布局规划图”,可以发现,除肇庆新区和枢纽机场两个片区之外,广宁县成为《规划》的最大受益者。 以广宁县南街镇为中心,及周边环绕宾亨、横山、洲仔、古水、排沙等镇组成的区域,可望诞生肇庆交通枢纽第三极。 目前,该片区内有贵广高铁和二广高速。 未来,将规划建设成“1铁路+2高铁+4高速”的交通高地。 在大交通的引领和支撑下,离实现广宁“与大湾区全方位对接”和“努力在十四五中前期实现地区生产总值超200亿元”目标并不遥远。 接下来 一起细数广宁县重大交通项目 轨道交通: 贵广高铁广宁连接线 ——新建项目,从现有的贵广高铁广宁站引出,往东经排沙镇,进入四会江谷、迳口,再从清远南部接入广州北站。 贵贺肇广(货运)铁路 ——新建项目,向北衔接成渝桂地区,向东融入大湾区。其中,贺州至肇庆段全长208.79公里,总投资182.07亿元。 高速公路: 二广高速 ——改扩建项目,起点为广宁出入口收费广场以东附近,路线由东往西跨越绥江,终点与S350省道线广宁大道段相接,双向六车道。 肇明高速 ——新(在)建项目,主线起点于广宁县宾亨镇(接二广高速),往南经高要区水南、小湘、大湾、新桥、莲塘等镇,支线东接江肇高速。 惠肇高速 ——新建项目,东起惠州惠城区,往西经博罗县、广州市增城、白云两区,然后进入佛山、三水,贯穿四会、广宁、怀集、封开等肇庆地区,最后接入广西境内。 德(庆)清(远)高速 ——新建项目,线路由北往南,途经广宁联合、江屯、潭布、南街、洲仔、木格等镇。
来源:肇房网 肇庆市人民政府网站 广宁县人民政府网站