劲爆！肇庆“新旺角”将要腾飞

肇庆城向东发展，端州路向东延伸而去，作为东端的端州一路正在牵动一城起点繁华。东区蓄势启航、羚山景观通古、枢纽串联广佛，端州一路坐拥大动脉起点，承载一座城的商业地位，其正在形成的门户板块辐射作用为端州一路商圈奠定了紫气东来的价值砝码。

　　“一路”、“一门”、“一山”、“一涌”，由“四点一线”价值链条所勾勒形成的端州一路门户板块，正以区域新贵的姿态强势崛起，并以其交通枢纽、商业圈层、人文积淀、自然景观等复合型价值优势，为正在提速的肇庆城市东拓进程提供了强劲动力。

小编在读了多篇的规划案中读懂了一个消息：城东新区、大冲一带将要腾飞了！

据小编了解，以后西江、楚河汉街、泰湖新城里的河、臻汇园里的湖、东调洪湖、仙女湖、波海湖等将连成一片，形成独特的水系城中美景。

肇庆“东大门”大冲扼守’“城东新区”的东入口，其设计旨在创造一个公交先导的高效生活社区，体现变通与用地结合规划的可持续发展概念，设计特点包括：

以未来城际轻轨车站为核心，以商住混合及高密度模式，紧凑地组织安排周边的用地；

于车站附近布置多模式的公交站场，形成公交总汇，方便转乘，鼓励使用公交；

图中：

1. 城市轻轨综合楼

2. 跨街人行天桥

3. 地标塔楼

4. 城市聚集广场

5. 水岸商业零售徒步区

6. 娱乐影视中心

7. 地域级交通巴士转运站

8. 站前广场

9. 北大门酒店

10. 北大门步行大街

11. 商住混合区

12. 北大门水岸公园

结合水系统设计及利用周边建筑布局，重新界定和明确大冲广场的空间范围，配合高达40层的地标建筑，加强标示“城东新区”的东大门。

羚羊古峡是肇庆市一美景，如今它将与更多人拉近距离。《羚山生态公园规划设计》公开征求意见，肇庆市将在羚山建设生态型山地郊野公园，以羚山山林峡谷为大背景，江水依傍，不仅展现肇庆市山水休闲特色，也将为市民提供一个郊游好去处。

公园的规划范围北至黄村，南至西江电厂，东至西江羚羊峡，西至马头岗，总面积约16.64平方公里。规划年限至2030年。

规划范围约295公顷，该区以休闲游憩、旅游观光、户外徒步功能为主，依托沿江古迹资源、展现羚羊峡独特景致，包括滨水活动服务中心、摩崖石刻、羚峡古寺等设施建设。

值得一提的是，对羚山涌滨水建筑建设，肇庆将模仿武汉楚河汉街特色做法，沿羚山设置成滨水商业带，充分展现城市魅力带动片区发展。该滨水商业带，除保持城区东边排水、以及绿色景观功能外，两侧分别设置商务设施用地和公用设施用地。与此同时，为满足羚山涌商业步行街的需要，以及保证社区整体性的角度考虑，对片区内的城市支路进行调整。

北岭山森林公园是一座以森林生态资源为依托，以“自然、古朴、野趣”为特色，集康体健身、科普教育、休闲娱乐为一体的近郊森林公园。相信很多本地的朋友不会感到陌生。北岭山的最高峰——海拔758.7米的将军顶您登上了吗？

七星岩北门距离大冲片区约5公里

鼎湖山景区距离大冲片区约8公里

大冲的交通区位去七星岩鼎湖山都相当方便，往西就到七星岩北门，往东就可以达到鼎湖山，大冲就是两个景区的中心点。

广佛肇城轨计划6月底前打通铺轨通道、7月底完成铺轨工程、9月开始联调联试，确保年底前开通。广佛肇城轨全线设10个车站，分别为狮山站、狮山工业园站、三水站、云东海站、大旺站、大沙站、肇庆东站、鼎湖站、大冲站、肇庆站。

广佛肇高速公路是肇庆市“三纵四横”高速公路网中的三横。规划项目起于广州华南快速三期终点，经四会大沙、鼎湖区、端州区、高要市禄步镇、德庆县、封开县，终点往西延伸接广西的梧州环城高速，全长约177.3公里。广佛肇高速公路（肇庆段）工程项目是肇庆打造连接广佛和大西南的又一条高速公路，以后去广州、贺州、梧州方向的车都可以在大冲上高速，不用上二桥。城规通车后大冲的交通枢纽区位特征就更加明显了。

最后提一下的是贵广和南广两条高铁，两条高铁在肇庆东站会车。到了东站就可以直接转车到贵州到南宁又或者到广州然后去往各地。

广州第二机场到底落户哪里？“高明云浮交界”方案成为新的热门选址。如在高明建机场，江门、中山、云浮等城市城区与机场的距离均控制在75km左右，离肇庆市区更是只有35公里。